Introducció

Fer el viatge en moto a Cap Nord (Nordkapp d'ara en endavant) és una de les il·lusions de qualsevol motero a qui agradi viatjar. Al grup i amb altres amics de les Rates de Claveguera n’havíem parlat més d’un cop, però és difícil concretar un moment per ficar-se en un viatge així. I la oportunitat es va presentar l’any 2010, quan ens vam assabentar que Vulcan faria la seva trobada internacional del 2012 a Noruega. La concentració seria al sud del país, però un cop has fet 2.500 km per anar-hi, què costa fer-ne 2.500 més per arribar a Nordkapp?

Precisament l’any 2010 vaig conèixer a la que ara és la meva parella, l’Eva, i he tingut la gran sort de que li encanti el mon de les motos sense haver pujat abans mai a cap. I des del començament va demostrar un gran interès per fer aquest viatge. Si ella no m'hagués volgut acompanyar, segurament no l’hagués fet.

Així que es va començar a plantejar seriosament el viatge. Per sort la concentra era el segon cap de setmana d’agost i era fàcil fer-ho coincidir amb les vacances. Al començament s’hi va animar molta gent, però a mida que arribava la data, per culpa de la feina els que en tenien o de les peles els que no en tenien, al final només vam aguantar dues parelles. I per desgràcia, a l’altre parella li anava millor fer el viatge de mitjans de juliol a mitjans d’agost, o sigui pujar primer a Nordkapp i fer la concentra de baixada. Ells van poder coincidir amb un altre parella d’amics del País Basc.

A nosaltres no ens anaven gens bé aquests dies, prou sort vam tenir de poder agafar els dos tot el mes d’agost. Nosaltres hauríem de fer primer la concentra i després pujar a Nordkapp, i sols. Doncs hi anirem sols, però hi anirem.

Preparatius

Un cop decidit que hi anirem, comença la feinada d’organitzar el viatge. Sort que vivim a l’època d’internet i ja no costa res trobar informació de tot, inclosos blogs i webs de gent que ja ha fet el viatge. D’entre tots els que vam veure, n’hi havia un que s’ajustava força a la ruta que volíem fer i al temps del que disposàvem, el blog JanoOnRoad. Vam adaptar el viatge per passar per Fredrikstad, on es feia la concentra, i vam ajustar les etapes als dies exactes que teníem, tenint en compte que volíem fer els viatges de pujada i baixada amb l'Autozug, un tren alemany que entre altres línies uneix Narbonne i Hamburg i que hi pots embarcar amb el vehicle. Un gran descobriment, ja que t’estalvia fer 1.600 km creuant Europa per autopistes sense cap interès. Nosaltres acostumem a anar a totes les trobades amb tenda de campanya i sacs de dormir, però en aquest viatge vam decidir no dur-los, per dos motius: un, l’espai, i dos, les altres probabilitats de pluja. Decidim anar de hitters com fa tothom. Preparem un rutòmetre força concret de les etapes de cada dia, però creiem que és important tenir flexibilitat per poder modificar les etapes sobre la marxa si cal, per problemes mecànics, meteorològics, o simplement perquè preferim allargar o escurçar una estada determinada, de manera que decidim anar a l’aventura en el tema allotjament i no reservem prácticament res. Les úniques excepcions son Nordkapp, el dia del Preikestolen i Wanderup. També hem aprofitat el viatge per visitar en Ramón i en Pau, dos amics de Barcelona que fa anys que s’han mudat a København i Bergen respectivament. Hem tingut la sort de poder-nos allotjar a casa seva, moltes gràcies als dos per acollir-nos!

Clica la imatge per veure la ruta complerta

Despeses

Per sort en aquells països està molt estès el pagament amb tarja de crèdit, fins i tot en petites quantitats, però tot i així és recomanable dur diners en efectiu. El problema és que ja estem molt acostumats a l'euro i a moure'ns per Europa sense canviar divises, així que viatjar amb quatre monedes diferents (euro, corona danesa, corona sueca i corona noruega) es fa una mica complicat.

Evidentment ja se sap que un viatge de 27 dies no serà econòmic, i menys per Escandinàvia. Això és un resum de les despeses totals per dues persones:

	22 nits d’allotjament	1.450 €
	465 litres de benzina	900 €
	20 ferrys	460 €
	Menjars (súpers i restaurants)	735 €
	Entrades i records	545 €
	Tren d'anada i tornada	845 €
	Inscripció a la concentració	370 €
	Altres	125 €
	TOTAL	5.430 €

La Ruta

Hem dividit el viatge en tres etapes:

Etapa 1: La concentració i la pujada per Suècia i Finlàndia
01	Dilluns 6	261 km	Sant Boi – Narbonne
02	Dimarts 7	342 km	Hamburg - København
03	Dimecres 8	416 km	København – Unda
04	Dijous 9	142 km	Unda – Fredrikstad
05	Divendres 10		Fredrikstad
06	Dissabte 11	57 km	Fredrikstad
07	Diumenge 12	681 km	Fredrikstad - Ljusne
08	Dilluns 13	716 km	Ljusne – Örnvik
09	Dimarts 14	555 km	Örnvik - Ivalo
Etapa 2: Nordkapp i les Lofoten
10	Dimecres 15	454 km	Ivalo – Nordkapp
11	Dijous 16	321 km	Nordkapp – Langfjordbotn
12	Divendres 17	215 km	Langfjordbotn – Tromsø
13	Dissabte 18	201 km	Tromsø – Stave
14	Diumenge 19	45 km	Stave - Andenes – Stave
15	Dilluns 20	257 km	Stave - Svolvær
16	Dimarts 21	298 km	Svolvær - Å - Svolvær
17	Dimecres 22	303 km	Svolvær - Krokstrand
18	Dijous 23	571 km	Krokstrand - Øysand
Etapa 3: La costa dels fiords
19	Divendres 24	253 km	Øysand - Bud
20	Dissabte 25	319 km	Bud - Lunde
21	Diumenge 26	318 km	Lunde - Bergen
22	Dilluns 27	386 km	Bergen - Tau
23	Dimecres 28	61 km	Tau - Stavenger - Tau
24	Dimecres 29	378 km	Tau – Åros
25	Dijous 30	417 km	Åros – Wanderup
26	Divendres 31	166 km	Wanderup – Hamburg
27	Dissabte 1	275 km	Narbonne - Sant Boi

El Fotollibre

Per Nadal, i com a regal per l'Eva, vaig fer un Fotollibre sobre el viatge. Les fotos son bàsicament les mateixes que en la ruta per etapes, però aquí estan ordenades per temes i no cronològicament. Es un altre manera de veure-ho.

Contacte

Si algú vol comentar alguna cosa o necessita més informació, es pot posar en contacte amb nosaltres al mail caramba71@hotmail.com. Estarem encantats de col·laborar amb tothom que tingui la il·lusió de fer aquest gran viatge.